轮胎补胎之后到底要不要做动平衡？

作者： 行政部 2018-04-14

轮胎是一辆车上唯一和地面接触的部件，不仅承载着车身的重量，还承受着路面带来的各种冲击力和摩擦力

使用环境恶劣、技术要求苛刻。

很多人对补完胎之后对“要不要做动平衡”争论不休。今天我们就来扒一扒动平衡是啥？

换种简单的说法转雨伞大家都玩过吧？

雨伞上面的水滴受到离心作用会向四周飞溅，所以轮胎在行驶过程中旋转，各部位会受到离心力的作用

理论情况下离心力分布是非常均匀的。离心力其实是一种惯性力，而惯性的决定参数就是质量质量越大，惯性越大，离心力越大，实际生产中轮胎无法做到质量完全均匀。

（比如一侧安装有气门芯而另一侧没有）在旋转的时候较重的一侧会产生较大的离心力轮胎就会产生偏心运动旋转时会产生方向不断变化的力偶。

是不是还是没听明白？我再来个通俗的例子。

就好比本来风车有四个均匀相同等质量的扇叶，然后其中有一个改变了质量，结果...显而易见

当然啦轮胎的质量分布还是比较均匀的，但是轮胎转速飞快不断作用的力偶仍然会影响到车辆行驶比如：方向盘抖动

如果车辆补过胎，拆卸过程会导致配重块角度偏转补胎的胶布也会使轮胎重量不均。所以补胎后建议一定要求重新做动平衡，车辆跑高速如果有方向盘抖动的情况请进行轮胎动平衡处理。

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